近日，深圳地铁6号线高架车站“上芬站”的光伏发电系统安装成功。该站是深圳地铁首度应用光伏发电系统的安装样板站，是深圳地铁迈向绿色交通的又一个重要里程碑。

 地铁6号线（在建）采用单晶硅太阳能光伏发电板，它能将太阳能转化为电能，经电缆输送至光伏设备室的光伏逆变器，进行交直流转换，逆变为380V交流电，经交流并网柜后并入车站变电所0.4kV低压开关柜。光伏发电系统所转化的电能，可供给车站照明、空调、电扶梯等车站所有低压用电负荷，当发电量不够或不能发电时，由供电系统补充。

据悉，地铁6号线光伏发电系统的总装机容量约为2.3MW，这样在地铁车站大规模应用光伏发电技术，在国内城市轨道交通中尚属首例。粗略估算光伏发电系统每年平均发电量约 234万度，可满足6号线高架车站约30% 的动力照明用电需求。 25年设计寿命期内，预计可发电5856万度，减排 225872 吨，实现纯经济收益约 5047万元。

 地铁6号线全线20座地铁车站中有15座为高架车站。除深圳北站（既有站），长圳站（顶层用于商业接驳），观光站（特殊景观站）外，其余12个高架站在站台钢结构屋顶上均安装了光伏发电系统，就地并网于地铁车站400V低压侧，即发即用。 目前上芬站已完成屋面光伏支架安装分项、屋面光伏发电板安装分项等工程，上芬站光伏发电系统计划8月底完工，其它11个站的光伏发电工程，计划今年 12月底前陆续完工。

地铁建设与光伏发电相结合，不仅响应国家节能降耗的号召，也是降低地铁线路的运营成本，同时也在市民中起到了良好的示范作用，凸显“绿色交通”的新理念。

深圳地铁6号线高架车站的应用实践，为后续太阳能光伏发电系统技术与城市轨道交通的结合，提供了良好的参考案例。